زیان و بدهی خودروسازان 450 همت شد
به گزارش زارا، سخنگوی انجمن قطعه سازان اظهار داشت: مجموع زیان انباشته و بدهی صنعت خودروسازی امروز به 450 هزار میلیارد تومان رسیده است.
به گزارش زارا به نقل از مهر، فرهاد به نیا سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو امروز در نشست خبری اظهار داشت: صنعت خودروسازی امروز ۲۰۰ همت زیان انباشته، ۱۸۰ همت بدهی بانکی، ۵۰ همت بدهی به قطعه سازان و ۲۰ همت خرید دین به قطعه سازان دارند. وی با اعلان اینکه عامل این مساله شورای رقابت است، اضافه کرد: شورای رقابت زمانی روی کار آمد که واردات خودرو ممنوع بود اما هم اکنون که واردات خودرو حتی دست دوم آزاد شده است دیگر قیمت گذاری خودرو یی مدلول است. نه فقط خودرو باید وارد بورس شود بلکه باید قیمت گذاری هم در اختیار شرکتها قرار گیرد. به نیا اشاره کرد: زیان انباشته دست و پنجه نرم می کنند و توپ را به زمین قطعه سازان انداخته اند. قطعه سازان دیگر توانایی ندارند. وزیر صمت در حالی تاکید بر خودرو های برقی دارد که اصلاً قطعه سازان توان تولید را ندارند. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: صنعت خودروسازی می توانست خودکفا شود و حتی صاحب خودرو های برقی شود ولی حالا دولت باید هزینه هایش را بپردازد. وی افزود: حتی اگر قیمت گذاری دستوری لغو هم نشد اما تعداد تصمیم گیران در این بخش باید کاهش یابد؛ بطورمثال یک یا دو دستگاه در مورد قیمت خودرو تصمیم بگیرند. به نیا اشاره کرد: در جلسه ای که با وزیر صمت داشتیم نسبت به عدم پرداخت بدهی خودروسازان گلایه کردیم که وزیر تماسی گرفت و خودروسازان قول پرداخت دادند. بعد از آن فقط حدود ۳.۸ هزار میلیارد تومان از طرف ایران خودرو و بین ۸۰۰ تا هزار میلیارد تومان از طرف سایپا پرداخت گردید. نکته جالب این که از این ۳.۸ هزار میلیارد تومانی که ایران خودرو مدعی پرداخت است ۲ همت برای خرید به خارج از کشور منتقل شده است. وی اظهار داشت: صنعت قطعه سازی با رکود قیمتی و مطالبات نمی تواند حقوق کارگران خودرا افزایش دهد. کارخانجات قطعه سازی حتی در جذب نیروهای ساده هم عاجزند که علت آن هم وضعیت خودروسازی است. به نیا افزود: شورای رقابت فولاد و پتروشیمی را رها کرده و برای خودرو که محصول نهایی است، تصمیم گیری می کند. وی با اعلان اینکه پولی که می تواند صرف تکنولوژی و تجهیزات شود نباید صرف واردات خودرو های چینی شود، اظهار داشت: ما مخالف واردات نیستیم اما به شرطی که از صنعت داخلی حمایت شود. دولت ۴۰ درصد از صنعت خودروسازی پول بابت هزینه های مختلف شامل مالیات و بهره بانکی می گیرد. تخصیص ۱.۸ میلیارد دلار به مونتاژکاران در ادامه این جلسه اصغر خسروشاهی رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: سیاست های غلط حاکمیتی باعث شده است صنعت خودرو در معرض تهدید قرار بگیرد. وی ادامه داد: سال قبل در مقطعی عرضه خودرو در بورس کالا انجام شد و موجب شد جلوی ضرر و زیان خودروسازان گرفته شود. رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو بیان داشت: از شروع امسال تا حالا سایپا و ایران خودرو حدود ۶۶۰ هزار خودرو ساخته اند و مونتاژکاران حدود ۱۲۰ هزار خودرو ساخته اند و این در حالیست که حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون دلار به مونتاژکاران و یک میلیارد دلار به دو خودروساز بزرگ تولیدی اختصاص داده شده است. وی ادامه داد: اختصاص ارز بیشتر به مونتاژکاران با تولید کنار در صورتی است که مونتاژکاران هیچ قطعه ای را خودکفا نمی کنند و در صورتیکه از تعرفه تولید استفاده می نمایند که تولید هم نمی کنند. خسروشاهی در ادامه به موضوع خودرو های برقی اشاره نمود و اظهار داشت: خودروی برقی آینده صنعت خودروی دنیا و کشور است و کشور ما نیز باید به این صنعت ورود پیدا کند اما هنوز ۲۰ درصد تولید خودرو در جهان به خودرو های برقی اختصاص یافته است و ۸۰ درصد دیگر دیزلی و بنزینی است. کشورهایی که وارد صنعت خودرو شده اند، زیرساخت های آنرا به وجود آورده اند اما در کشور ما هنوز این زیرساخت ها فراهم نشده است. رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: ما حتی اگر در حوزه تولید خودرو های برقی تلاش بسیاری انجام دهیم طی چند سال آینده در نهایت ۵ تا ۱۰ درصد در این بخش تولید خواهیم داشت و این در حالیست که وزارت صمت تمام هم و غم خودرا برای تولید در این بخش متمرکز کرده است و سوال من اینجاست که آیا وزارت صمت مشکلات ۹۵ درصد بقیه تولیدات خودرو را حل کرده که بر روی این بخش تمرکز کرده است؟ وی ادامه داد: تولید خودروی برقی خوب است و ما نیز باید به این سمت حرکت نماییم اما لازمه این کار این است که ما مشکلات فعلی را در بخش تولید خودرو های تولیدی و بنزینی حل نماییم و سپس به سمت خودروی برقی حرکت کرده و روی آن تمرکز نماییم.
منبع: zarakala.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب